“现行SAE分级是法律和责任的划分，非技术鸿沟。L3本质上是限定ODD运行范围的L4，因此跳过在技术上是个伪命题。“在公众号“电厂”的一篇文章中，原博世车载产品线负责人易强认为，L3是“缩小范围的L4”，区别主要是在法律法规上。法律人为限定了L3的使用范围。这才是当下L3和L4最大的不同。
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「這是我第六次晉級奧運決賽，能保持百分之百的晉級率令我自豪，」谷愛凌向BBC體育頻道表示。「這絕非易事。奧運會激發人們的極致潛能，也暴露最糟糕的一面。能夠承受這種壓力，是我真正引以為傲之處。」