赛力斯:前2月新能源汽车销量5.58万辆,同比增长56.08%

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完美收官了

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丨科创要闻

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结合最新的市场动态,如今,小鹏的产品理念正在发生肉眼可见的变化。

不可忽视的是,看起来闪充和换电是不一样的路线,但是我觉得共同路线都是促进油转电。因为换电其实也是为了解决很多用户觉得充电慢的问题,所以采用了这样一种方案。比亚迪则是用另外一个方案,所以我觉得是殊途同归。

值得注意的是,虽说是几百亿的大生意,但比亚迪具体的推行方式却非常「轻量化」,和特斯拉、小鹏、理想的那种自建站的方式并不一样。

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